隨著中國汽車工業的發展，中國汽車也越來越向世界靠攏，繼美國、日本出現“中國汽車威脅論”之后，韓國也有人開始對中國汽車制造業強勁的發展勢頭緊張不安，認為中國汽車將成為韓國最直接的競爭對手。一位研究企業發展戰略的專家介紹說，韓國汽車之所以能在全球激烈的市場競爭中(尤其是美國市場)占有一席之地，靠的就是技術優勢。目前韓國汽車公司已經擺脫低檔產品的形象，現代、起亞汽車在世界各主要市場上銷售，對于自身技術發展和保持技術優勢都十分在意。汽車工業在韓國制造業中占據的比重非常大，隨著中國汽車市場競爭力的不斷增強，對韓國汽車業造成的沖擊也會越來越大。最近幾年，韓國企業在中國市場的投資日益擴大，尤其是汽車制造業和IT產業，更有向中國市場戰略轉移的趨勢，韓國包括三星、現代、LG等知名企業，在中國市場上的銷售額已經遠遠大于本國市場。早些時候，就有一些韓國媒體發表文章說，韓國幾乎將一半的海外投資扔到了中國市場，其中制造業的投資更是占到了90%以上。曾有業內人士透露，韓國政府先后多次告誡現代、三星等高新技術企業，建議后者在華投資步伐“可以適當減緩”，涉及關鍵技術的合作，則尤其要保持謹慎。

    汽車方面，隨著韓國企業對中國市場投資的加大，中韓雙方在技術領域合作的增強，特別是當中國上汽集團并購韓國第四大汽車公司雙龍汽車之后，引起了韓國人的高度警覺。他們擔心韓國汽車的核心技術會因此轉移到中國。確實，關于模仿與被模仿，從奇瑞、吉利時代人們就為此爭得喋喋不休，誰是誰非也各有各的觀點，而涉嫌向中國企業非法出售技術，也就隱指國內有企業以“不光彩”的手段獲取競爭對手的機密材料，盡管不是我們主動，但也應該引起足夠的重視。中國汽車企業不應動輒成為所謂“抄襲熱”、“模仿秀”、“間諜案”的替罪羊。

國內汽車企業紛紛部署數據泄露防護（DLP）體系，防止泄密事件發生

    上述“泄密門”事件不管到底背后真相如何，但事實上也給國內汽車企業敲響了警鐘。 各家汽車企業紛紛做出反應，部署實施數據泄露防護（DLP）系統，以避免核心信息泄露，遠離“泄密門”丑聞，保護企業知識產權。據筆者了解，目前已經采用DLP系統的有如下企業：

1.中國一汽集團。2007年，一汽集團在獲悉韓國起亞汽車“泄密門”事件后，就對國內各種反泄密手段進行考察，最后選用了北京億賽通文檔安全管理系統，對核心電子文檔進行加密保護，防止內部信息泄密；

2.河北天馬汽車。2008年，河北天馬汽車部署實施北京億賽通數據泄露防護體系，對所有電子文檔實現加密，以透明加密系統為核心，結合文檔使用權限管理系統、身份認證系統和日志審計系統，防止核心信息泄密；

3.河北長安汽車。2008年，河北長安汽車有限公司部署億賽通數據泄露防護系統；

4.比亞迪汽車。2009年，比亞迪汽車股份有限公司部署億賽通數據泄露防護系統；

5.廣州本田、廣州汽車集團、本田技研。2009年12月，廣州本田汽車有限公司 、廣州汽車集團股份有限公司、本田技研工業(中國)投資有限公司三大日系汽車公司及其研究院采用億賽通數據泄露防護系統；

6.北京汽車、包頭德翼、浙江愛知。2010年1月，北京汽車工業控股有限責任公司乘用車事業部、包頭德翼車輛有限責任公司、浙江愛知工程車輛有限公司部署億賽通數據泄露防護系統；

……

    據中國獨立調查機構ESN協會調查，針對“泄密門”事件，有89%的中國汽車企業已經開始考察選型數據泄露防護（DLP）系統，22%的汽車企業已經進入測試階段。據估計，到2010年底，部署DLP系統的汽車企業將達到15%。

中國的汽車工業協會呼吁全行業反泄密

    2010年2月，中國某汽車工業協會發出呼吁，號召全行業反對泄密，防止“泄密門”丑聞。中國汽車工業協會高層指出，在屢屢發生的汽車“泄密門”案件中，中國汽車企業遭受聲譽上的損失，是不可彌補的。為了避免今后再次發生泄密事件，必須加強信息安全管理，盡快采用先進的數據泄露防護（DLP）系統，確保核心資產不被流失，遠離泄密事件。

著名信息安全專家阮曉迅指出，中國作為世界第一汽車大國，是全球最龐大的汽車市場。中國汽車企業有責任保護好自己的智慧財富，防止核心資產流失。北京億賽通作為中國最早成立的文檔加密軟件廠商、中國第一家數據泄露防護系統締造者，也有責任為中國的汽車產業做出應有的貢獻。早在2007年，億賽通已經針對汽車行業特征，推出汽車行業文檔防泄密系統。如今，億賽通推出了全新的“汽車行業數據泄露防護解決方案”，已經部署實施在眾多汽車企業。億賽通愿意與更多的汽車企業攜手，為汽車企業反泄密提供先進的技術手段和全面的信息安全管理體系，實現汽車企業全行業反泄密。